資料簡介： 大橋所跨河流（沈店橋港）為Ⅶ級等外航道，通航凈空為：18x3.5m，主橋采用（40+70+40）m預應力混凝土變高度連續箱梁。橋梁設計主要技術標準如下：1.橫向布置：雙幅橋，雙向四車道；2.橋面橫坡為單向坡：i=±2％；3.橋面全寬27.5m：0.5m(外側護攔)+11.75m(行車道)+1m（內側護欄）+1m（中央分隔帶）+1m（內側護欄）+11.75m（行車道）+0.5m(外側護攔)；4.汽車荷載等級：公路－Ⅰ級。主橋上部為（40+70+40）m三跨預應力混凝土變截面連續箱梁，全橋寬27.5m，雙向分離式斷面，單箱單室箱形截面，箱梁根部梁高3.8m，高跨比為1/18.421,跨中梁高1.8m，高跨比為1/38.889, 箱梁高度從距主墩中心1.75m處到最大懸臂端處按二次拋物線變化。箱梁頂板寬13.25m，底板寬6.75m，翼緣板懸臂長為3.25m。除墩頂0號塊設一個厚2.5m的橫隔板及邊跨端部設厚1.5m的橫隔板外，其余部位均不設橫隔板。箱梁采用三向預應力體系。0號塊兩側距主墩中心3.75～1.25m范圍內箱梁頂厚度由0.28m變化至0.70m，底板厚度由0.6m變化至1.1m；距主墩中心3.75m處至跨中箱梁頂板均為0.28m等厚度，底板厚度從0.60m至0.30m按二次拋物線變化，腹板寬度分為0.50m和0.7m兩種，其間按直線過渡。主橋連續箱梁采用掛藍懸臂現澆法施工。0號塊總長10m，中跨、邊跨合攏段長度均為2m。懸臂現澆梁段最大重量為1250kN，掛藍自重按470kN考慮，合攏吊架自重按240kN考慮。主橋范圍橋面鋪裝層為10cm厚的瀝青混凝土+8cm厚C50混凝土調平層。橫坡2%，橫坡由腹板高度調整。主橋下部主墩采用實體墩（過渡墩采用雙柱式橋墩）、承臺和鉆孔灌注樁基礎。
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